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37萬奧迪Q5L提車5天就剎車失靈?4S店:汽車無質量問題

2019-09-26 11:26:00    來源:消費者報道    作者:張德榮、陳梓慶

近日,本刊接到了一位奧迪Q5L車主的投訴,提車僅5天,這名車主的新車就出現了空調不能制冷、剎車失靈和方向盤在行駛過程中鎖死等問題,車主多次和4S店溝通,4S店表示該車無任何質量問題。

 

實際上,這位車主的遭遇并非個案,一些汽車投訴網站上針對奧迪Q5L和奧迪Q5車型的投訴比比皆是主要集中在剎車失靈、方向盤失靈、銷售欺詐等問題上

 

車主稱新車空調和剎車均失靈

 

今年8月底,艾小姐在武漢恒信奧誠汽車銷售服務有限公司花費37萬元購買了一臺奧迪Q5L 2018款汽車。根據艾小姐的說法,這臺新車存在空調不能制冷、剎車失靈、方向盤在行駛過程中鎖死等問題。

 

9月7日,艾小姐前往4S店辦理交車手續。在此之前,根據流程規定,車輛需要先完成PDI檢測,即出廠前檢查,經過檢測確認車輛質量無問題后再完成交車手續。

 

根據艾小姐的說法,當天完成出廠前檢查后,4S店的工作人員并未告知其空調不能制冷的問題,加上當天有急事在身,艾小姐匆忙辦理完成交車手續后就將汽車開走。

 

駕駛過程中,艾小姐發現汽車的空調不能制冷。“我以為是需要較長的時間才能制冷,實際上是根本不能制冷。”

 

9月9日,艾小姐就空調不能制冷的問題將汽車開至4S店進行檢測,4S店的檢測人員表示艾小姐汽車的空調可以正常出風,只是不能制冷,只要為空調抽空加氟就可消除故障。9月10日,4S店為艾小姐的汽車免費進行抽空加氟,其空調恢復制冷功能。

 

 ▲艾小姐汽車空調的抽空加氟記錄

 

雖然空調已經可以正常運作,但是艾小姐認為4S店在提車之前對空調存在的問題進行了隱瞞,“如果我提前知道空調存在問題,我可能就不會購買這輛車了。”

 

空調的故障解決后,艾小姐稱其新車又出現了其他問題。9月12日傍晚,艾小姐駕車在武漢市江夏區文化大道路段行駛時遭遇車禍,汽車直接沖過欄桿與對向車道的兩輛汽車相撞,所幸事故并未造成人員傷亡。“當時方向盤感覺被鎖死,不能調整方向,踩剎車也沒有反應。”艾小姐表示。

 

 ▲交通事故現場照片,左邊藍色車輛為艾小姐的汽車

 

4S店:汽車無質量問題

 

交通事故發生后,保險公司表示會承擔相應的賠付責任,當地交警部門也介入調查。遭遇此次交通事故后,艾小姐認為汽車的制動系統和轉向系統存在質量問題,加上之前遇到的空調故障,隨即要求4S店退車。

 

 ▲艾小姐稱交通事故發生前汽車的防抱死制動系統(ABS系統)已經出現故障

 

根據艾小姐的說法,4S店稱她遇到的問題“概率只有萬分之幾”,并且拒絕退車,只會贈送汽車保養服務作為賠償。對于4S店的回應,艾小姐并不認同,她認為“4S店隱瞞了空調故障和其他汽車質量問題,是銷售欺詐行為。”另外,艾小姐還表示,買車的時候銷售人員表示她會拿到7月份生產的汽車,但是到手的車輛是3月份生產的,艾小姐認為這是“庫存車”。

 

《消費者報道》與武漢恒信奧誠汽車銷售服務有限公司銷售總監殷先生取得聯系,對方就艾小姐反映的問題作出回應。

 

殷先生表示,艾小姐購買的汽車是一汽大眾奧迪廠家直供的原裝新車,汽車質量不存在任何問題。“9月7日當天,我們為艾小姐的汽車做完出廠前檢查后,發現汽車的空調存在只出風,不制冷的問題,我們的工作人員將情況告知了艾小姐。”

 

殷先生表示,艾小姐當時應該是知道空調存在問題的,但是要確定問題原因還需要花費2個小時進行檢測,由于艾小姐趕時間,就先把車開走了,當天的確未能明確告知空調出現故障的原因。

 

針對艾小姐提出的剎車失靈、方向盤鎖死等問題,殷先生表示:“車輛經過出廠前檢查,其制動系統和轉向系統不存在質量問題。如果艾小姐依然對汽車的質量問題表示懷疑,可以要求第三方權威機構進行檢測,我們會積極配合。”當被問到能否出示相關檢測證明時,殷先生表示這是商業機密文件,只有政府職能部門要求調閱才能出示。

 

9月20日,雙方在當地市場監督管理局的介入下進行當面調解,不過由于雙方至今依然各執一詞,調解并未取得實質性進展,目前雙方仍在就汽車的質量問題和賠償問題進行協商。艾小姐表示,已經考慮聯系第三方權威機構對汽車進行檢測,并表示經過此次事件后已經對4S店和奧迪品牌感到失望。

 

 ▲當地市場監督管理局出具的調解告知書顯示雙方分歧過大

 

本刊就艾小姐遇到的問題與一汽大眾奧迪進行聯系,不過截至發稿,奧迪方面并未作出正面回應。

 

車主可要求4S店免費退車或退貨

 

針對艾小姐遇到的問題,前法院法官、法律從業者郭小明在接受《消費者報道》采訪時表示,根據我國《消費者權益保護法》的相關規定,機動車等耐用商品或服務,消費者自接受商品或服務之日起六個月內發現瑕疵、發生爭議的,由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。因此,在本案中,艾小姐的汽車是否存在質量問題應當由4S店和汽車廠商承擔證明責任。

 

郭小明指出,如果車主不認可4S店和汽車廠商提供的證據,可以邀請第三方權威機構對汽車進行檢測,4S店和廠商有義務配合。不過,郭小明也表示,消費者與4S店和汽車廠商之間存在信息不對稱、專業程度差異大等問題,如果要消費者自己證明汽車存在質量問題,明顯強人所難,增加消費者的維權成本。

 

另外,根據我國汽車“三包”政策的相關規定,家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛總里程3000公里之內時,如果家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等質量問題,消費者可以要求銷售者免費更換汽車或退貨。

 

奧迪Q5L屢因質量問題被投訴

 

實際上,艾小姐的遭遇并非個案,在一些汽車投訴網站上,針對奧迪Q5L的投訴比比皆是,投訴內容主要為質量問題和銷售欺詐,如制動系統異常、轉向系統失靈、4S店銷售問題車等等。

 

 

  ▲某汽車投訴網站上關于奧迪Q5L的多條投訴

 

 ▲車主投訴奧迪Q5L剎車失靈

 

另外,奧迪Q5L的“姐妹車型”奧迪Q5也屢因質量問題被投訴,其中剎車失靈問題成為奧迪Q5投訴的“重災區”,有車主甚至因為剎車失靈而遭遇車禍并造成人員受傷。

 

 

 ▲某汽車投訴網站上有多條針對奧迪Q5制動系統的投訴

 

 

 ▲有奧迪Q5車主因剎車失靈遭遇交通事故

 

 

  ▲媒體多次報道奧迪汽車剎車失靈問題

 

搜狐汽車的數據發現,奧迪Q5在最近3個月的銷量呈明顯的上升趨勢,在一汽大眾奧迪的汽車中銷售份額最高,占比接近28%。

 

 ▲奧迪Q5在最近3個月的銷量

 

 ▲奧迪Q5在最近3個月的銷量呈明顯的上升趨勢

 

  ▲奧迪Q5占一汽大眾奧迪銷售份額最高

 

針對奧迪Q5L和奧迪Q5的投訴,究竟是小概率事件,還是汽車質量問題使然?本刊將持續關注相關投訴處理結果的最新進展。

 

 


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